P0117
Entrada baja del circuito del sensor de temperatura del refrigerante del motor
La computadora del motor está recibiendo una señal muy baja del sensor de temperatura del refrigerante. Esto normalmente significa que el sensor, el cableado o el conector tienen un problema. Puede hacer que el motor funcione mal y causar arranques difíciles, mezcla rica o problemas con el ventilador.
- SEV
- 3/5
- MANEJAR
- PRECAUCIÓN
- HÁGALO USTED
- $20–$80
- TALLER
- $120–$350
Respuesta rapida
AI-CITATION READYQue significa
Se puede manejar?
Causas mas comunes
- Sensor de temperatura del refrigerante del motor defectuoso
- Conector del sensor ECT suelto, corroído o contaminado con refrigerante
- Cableado dañado, en corto o pelado en el circuito del sensor ECT
Costo tipico de reparacion
En casa suele costar $20–$80. En taller normalmente cae cerca de $120–$350, segun la causa real.
01 / Definición
P0117 significa que el módulo de control del tren motriz ha detectado un voltaje de entrada bajo en el circuito 1 del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT). En la mayoría de los vehículos, una señal de voltaje bajo indica un corto a tierra, un sensor defectuoso, un mal contacto en el conector o cableado dañado, y la computadora interpreta esto como una temperatura del refrigerante anormalmente alta. Esta falla puede afectar la mezcla de combustible, el ralentí, el control del ventilador y el enriquecimiento en arranque en frío.
02 / Estado de manejo
⚠ Con precaución. Es posible conducir distancias cortas, pero el motor puede funcionar mal y el consumo de combustible puede aumentar. No lo ignore, porque una lectura incorrecta de la temperatura puede causar sobrecalentamiento u otros daños si el control del ventilador se ve afectado.
03 / Síntomas
- Luz de verificación del motor
- Alto consumo de combustible
- Arranque difícil, especialmente en frío
- Ralentí inestable o mezcla rica
- Humo negro por el escape
- Ventilador de enfriamiento funcionando cuando no debe o sin funcionar correctamente
- Indicador de temperatura incorrecto en algunos vehículos
- Posibles tirones o apagones
04 / Causas
| 1 | Sensor de temperatura del refrigerante del motor defectuoso | ALTA |
|---|---|---|
| 2 | Conector del sensor ECT suelto, corroído o contaminado con refrigerante | ALTA |
| 3 | Cableado dañado, en corto o pelado en el circuito del sensor ECT | ALTA |
| 4 | Nivel bajo de refrigerante o bolsa de aire alrededor del sensor que causa lecturas anormales | MEDIA |
| 5 | Conector de la computadora corroído o falla interna de la PCM | BAJA |
05 / Secuencia de diagnóstico
- 01Verifique el nivel de refrigerante e inspeccione fugas antes de probar el sensor.
- 02Ubique el sensor de temperatura del refrigerante del motor e inspeccione el conector por corrosión, entrada de refrigerante, pines doblados o flojos.
- 03Revise el arnés cerca del sensor y a lo largo del motor por rozaduras, cables rotos o cortos.
- 04Use un escáner para leer la temperatura en vivo y compárela con un motor frío y la temperatura ambiente.
- 05Mida la resistencia del sensor y compárela con la tabla de resistencia/temperatura del fabricante.
- 06Verifique voltaje de referencia, tierra e integridad de la señal en el conector del sensor.
- 07Si el cableado y el sensor están bien, revise el conector de la PCM y realice pruebas específicas del fabricante.
06 / Reparaciones
| 1 | Rellene el refrigerante y repare cualquier fuga, luego borre el código y vuelva a revisar. | $0–$150 |
|---|---|---|
| 2 | Limpie, repare o reemplace el conector del sensor ECT y el cableado dañado. | $20–$150 |
| 3 | Reemplace el sensor de temperatura del refrigerante si falla las pruebas de resistencia o de datos en vivo. | $20–$120 |
| 4 | Repare fallas de cableado relacionadas con la PCM o diagnostique la PCM si todo lo demás está correcto. | $100–$400 |
07 / Códigos relacionados
08 / Preguntas
¿Qué significa P0117?
Significa que el circuito del sensor de temperatura del refrigerante del motor está mostrando una señal demasiado baja, normalmente por un fallo del sensor o del cableado.
¿Un sensor de temperatura defectuoso puede causar arranque difícil?
Sí. Si la PCM cree que el motor ya está caliente, puede no añadir suficiente combustible para arrancar en frío.
¿P0117 puede hacer que el ventilador funcione todo el tiempo?
En algunos vehículos sí. La PCM puede usar una estrategia de protección si no confía en la lectura de temperatura.
¿Debo cambiar el sensor primero?
No siempre. Primero revise el nivel de refrigerante, el conector y el cableado porque son causas comunes.
09 / Fuente y metodo
- BASE DE DATOS
- REFERENCIA OBD-II + OBD2.HELP
- METODO
- VALIDACION ESTATICA
- SEGURIDAD
- INFORMATIVO
Esta pagina combina datos de referencia OBD-II con la guia diagnostica generada por OBD2.help para explicar el codigo, las causas probables y la direccion de la reparacion.
La publicacion usa validacion determinista del esquema y del build, ademas de revisiones manuales puntuales en paginas representativas antes de cada entrega.
Los diagnosticos y reparaciones de seguridad deben confirmarse con un mecanico calificado, sobre todo si el vehiculo falla, se sobrecalienta o pierde potencia.