P0155
Fallo del circuito del calentador del sensor O2 Banco 2 Sensor 1
La computadora del motor encontró un problema en el circuito del calentador del sensor de oxígeno delantero del banco 2. Ese calentador ayuda al sensor a calentarse rápido para que el motor controle bien la mezcla de combustible. Si falla, el motor puede gastar más combustible y encender la luz de revisión del motor.
- SEV
- 3/5
- MANEJAR
- PRECAUCIÓN
- HÁGALO USTED
- $20–$150
- TALLER
- $120–$450
Respuesta rapida
AI-CITATION READYQue significa
Se puede manejar?
Causas mas comunes
- Fallo del elemento calefactor del sensor de oxígeno banco 2 sensor 1
- Cableado dañado, corroído o derretido cerca del sensor o del escape
- Fusible quemado del circuito del calentador o problema de alimentación compartida
Costo tipico de reparacion
En casa suele costar $20–$150. En taller normalmente cae cerca de $120–$450, segun la causa real.
01 / Definición
P0155 indica que el módulo de control del tren motriz detectó una falla en el circuito del calentador del sensor de oxígeno aguas arriba del banco 2, sensor 1. La falla puede ser un circuito abierto, un corto, un fusible quemado, un calentador interno dañado, cables dañados o una mala conexión eléctrica. Como el calentador ayuda al sensor a entrar en funcionamiento rápido, el código puede afectar el control de combustible y las emisiones.
02 / Estado de manejo
⚠ Con precaución. Normalmente se puede conducir trayectos cortos, pero el motor puede consumir más combustible y funcionar peor. Revíselo pronto, especialmente si el motor falla, anda muy irregular o la luz de revisión parpadea.
03 / Síntomas
- Luz de revisión del motor encendida
- Menor rendimiento de combustible
- Funcionamiento irregular en arranque en frío
- Retraso en el paso a control cerrado
- Falla en prueba de emisiones
- Posibles síntomas de mezcla rica o pobre
04 / Causas
| 1 | Fallo del elemento calefactor del sensor de oxígeno banco 2 sensor 1 | ALTA |
|---|---|---|
| 2 | Cableado dañado, corroído o derretido cerca del sensor o del escape | ALTA |
| 3 | Fusible quemado del circuito del calentador o problema de alimentación compartida | MEDIA |
| 4 | Mal contacto en el conector, enchufe flojo o entrada de agua | MEDIA |
| 5 | Relé defectuoso, problema en el controlador de la PCM o falla del circuito de mando | BAJA |
| 6 | Sensor aftermarket incorrecto o problema de instalación | BAJA |
05 / Secuencia de diagnóstico
- 01
- 02
- 03
- 04
- 05
- 06
- 07
06 / Reparaciones
| 1 | Reparar cables, terminales o conector dañados en el banco 2 sensor 1 | $20–$150 |
|---|---|---|
| 2 | Reemplazar el fusible quemado o el relé defectuoso si el circuito perdió alimentación | $10–$80 |
| 3 | Reemplazar el sensor de oxígeno banco 2 sensor 1 si falló su calentador | $50–$250 |
| 4 | Diagnosticar y reparar problemas del circuito de control de la PCM si el cableado y el sensor están bien | $150–$600 |
07 / Códigos relacionados
08 / Preguntas
¿Qué es banco 2 sensor 1?
Es el sensor de oxígeno aguas arriba del lado del motor que no contiene el cilindro 1.
¿Un calentador defectuoso del sensor de oxígeno puede causar mayor consumo de gasolina?
Sí. Si el calentador no funciona, el motor puede permanecer más tiempo en ajustes de arranque y usar más combustible.
¿P0155 suele ser el sensor?
Muchas veces sí, pero también son comunes los problemas de cableado, conectores y fusibles, así que deben revisarse primero.
¿Borrar el código lo arregla?
No. El código normalmente volverá hasta reparar la falla del circuito del calentador.
09 / Fuente y metodo
- BASE DE DATOS
- REFERENCIA OBD-II + OBD2.HELP
- METODO
- VALIDACION ESTATICA
- SEGURIDAD
- INFORMATIVO
Esta pagina combina datos de referencia OBD-II con la guia diagnostica generada por OBD2.help para explicar el codigo, las causas probables y la direccion de la reparacion.
La publicacion usa validacion determinista del esquema y del build, ademas de revisiones manuales puntuales en paginas representativas antes de cada entrega.
Los diagnosticos y reparaciones de seguridad deben confirmarse con un mecanico calificado, sobre todo si el vehiculo falla, se sobrecalienta o pierde potencia.