P0155
Fallo del circuito del calentador del sensor O2 Banco 2 Sensor 1
La computadora del motor encontro un problema en el circuito del calentador del sensor de oxigeno delantero del banco 2. Ese calentador ayuda al sensor a calentarse rapido para que el motor controle bien la mezcla. Conviene revisar primero el propio circuito del calentador, incluyendo fusible, alimentacion, tierra y estado del conector.
- SEV
- 3/5
- MANEJAR
- PRECAUCIÓN
- HÁGALO USTED
- $20–$150
- TALLER
- $120–$450
Respuesta rapida
Que significa
Se puede manejar?
Causas mas comunes
- Fallo del elemento calefactor del sensor de oxígeno banco 2 sensor 1
- Cableado dañado, corroído o derretido cerca del sensor o del escape
- Fusible quemado del circuito del calentador o problema de alimentación compartida
Costo tipico de reparacion
En casa suele costar $20–$150. En taller normalmente cae cerca de $120–$450, segun la causa real.
01 / Definición
P0155 indica que el módulo de control del tren motriz detectó una falla en el circuito del calentador del sensor de oxígeno aguas arriba del banco 2, sensor 1. La falla puede ser un circuito abierto, un corto, un fusible quemado, un calentador interno dañado, cables dañados o una mala conexión eléctrica. Como el calentador ayuda al sensor a entrar en funcionamiento rápido, el código puede afectar el control de combustible y las emisiones.
02 / Estado de manejo
⚠ Con precaución. Normalmente se puede conducir trayectos cortos, pero el motor puede consumir más combustible y funcionar peor. Revíselo pronto, especialmente si el motor falla, anda muy irregular o la luz de revisión parpadea.
03 / Síntomas
- Luz de revisión del motor encendida
- Menor rendimiento de combustible
- Funcionamiento irregular en arranque en frío
- Retraso en el paso a control cerrado
- Falla en prueba de emisiones
- Posibles síntomas de mezcla rica o pobre
04 / Causas
| 1 | Fallo del elemento calefactor del sensor de oxígeno banco 2 sensor 1 | ALTA |
|---|---|---|
| 2 | Cableado dañado, corroído o derretido cerca del sensor o del escape | ALTA |
| 3 | Fusible quemado del circuito del calentador o problema de alimentación compartida | MEDIA |
| 4 | Mal contacto en el conector, enchufe flojo o entrada de agua | MEDIA |
| 5 | Relé defectuoso, problema en el controlador de la PCM o falla del circuito de mando | BAJA |
| 6 | Sensor aftermarket incorrecto o problema de instalación | BAJA |
05 / Secuencia de diagnóstico
- 01Verifique el código y revise si hay otros códigos relacionados con el sensor de oxígeno o el calentador.
- 02Inspeccione el cableado y el conector del banco 2 sensor 1 buscando calor excesivo, corrosión, flojedad o cables rotos.
- 03Revise el fusible del calentador del sensor de oxígeno y cualquier relé o alimentación relacionada.
- 04Mida la resistencia del calentador del sensor y compárela con las especificaciones del fabricante.
- 05Compruebe si hay voltaje de batería y tierra en el circuito del calentador con la llave en ON, si aplica.
- 06Revise la ruta del arnés cerca del escape para detectar aislamiento derretido o fallas intermitentes.
- 07Si el cableado y la alimentación están correctos, pruebe o reemplace el sensor y confirme que el código no regrese.
06 / Reparaciones
| 1 | Reparar cables, terminales o conector dañados en el banco 2 sensor 1 | $20–$150 |
|---|---|---|
| 2 | Reemplazar el fusible quemado o el relé defectuoso si el circuito perdió alimentación | $10–$80 |
| 3 | Reemplazar el sensor de oxígeno banco 2 sensor 1 si falló su calentador | $50–$250 |
| 4 | Diagnosticar y reparar problemas del circuito de control de la PCM si el cableado y el sensor están bien | $150–$600 |
07 / Códigos relacionados
08 / Preguntas
¿Qué es banco 2 sensor 1?
Es el sensor de oxígeno aguas arriba del lado del motor que no contiene el cilindro 1.
¿Un calentador defectuoso del sensor de oxígeno puede causar mayor consumo de gasolina?
Sí. Si el calentador no funciona, el motor puede permanecer más tiempo en ajustes de arranque y usar más combustible.
¿P0155 suele ser el sensor?
Muchas veces sí, pero también son comunes los problemas de cableado, conectores y fusibles, así que deben revisarse primero.
¿Borrar el código lo arregla?
No. El código normalmente volverá hasta reparar la falla del circuito del calentador.
¿P0155 suele ser cableado, fusible o el calentador del sensor?
Cualquiera de esos puede causarlo. Por eso conviene revisar primero fusible, alimentacion, tierra y estado del conector antes de comprar un sensor nuevo.
09 / Fuente y metodo
- BASE DE DATOS
- REFERENCIA OBD-II + OBD2.HELP
- METODO
- VALIDACION ESTATICA
- SEGURIDAD
- INFORMATIVO
Esta pagina combina datos de referencia OBD-II con la guia diagnostica generada por OBD2.help para explicar el codigo, las causas probables y la direccion de la reparacion.
La publicacion usa validacion determinista del esquema y del build, ademas de revisiones manuales puntuales en paginas representativas antes de cada entrega.
Los diagnosticos y reparaciones de seguridad deben confirmarse con un mecanico calificado, sobre todo si el vehiculo falla, se sobrecalienta o pierde potencia.