P0136
Falla del circuito del sensor de O2 (Banco 1 Sensor 2)
La computadora del motor no está recibiendo una señal correcta del sensor de oxígeno después del catalizador en el banco 1. Esto puede deberse a un sensor dañado, cables en mal estado o un problema en el conector.
- SEV
- 3/5
- MANEJAR
- PRECAUCIÓN
- HÁGALO USTED
- $20–$120
- TALLER
- $120–$350
Respuesta rapida
AI-CITATION READYQue significa
Se puede manejar?
Causas mas comunes
- Sensor de oxígeno Banco 1 Sensor 2 defectuoso
- Cables o conector dañados, quemados, corroídos o flojos en el sensor O2 trasero
- Fusible quemado o problema de alimentación/tierra en el circuito del calentador del sensor
Costo tipico de reparacion
En casa suele costar $20–$120. En taller normalmente cae cerca de $120–$350, segun la causa real.
01 / Definición
P0136 significa que el módulo de control del motor detectó una falla en el circuito del sensor de oxígeno del Banco 1 Sensor 2, el sensor posterior ubicado después del convertidor catalítico, del lado del motor que tiene el cilindro 1. La falla puede ser eléctrica, como un circuito abierto, un corto, un conector dañado, una falla del circuito del calentador o un sensor de oxígeno desgastado con respuesta lenta o incorrecta.
02 / Estado de manejo
⚠ Con precaución. Por lo general se puede conducir distancias cortas, pero debe revisarse pronto. Puede aumentar el consumo de combustible y el vehículo puede fallar una prueba de emisiones.
03 / Síntomas
- Luz de check engine encendida
- Menor rendimiento de combustible
- Ralentí irregular en algunos casos
- Falla en la prueba de emisiones
- Códigos relacionados con el sensor de oxígeno o el calentador
- En muchos casos no hay síntomas evidentes de manejo
04 / Causas
| 1 | Sensor de oxígeno Banco 1 Sensor 2 defectuoso | ALTA |
|---|---|---|
| 2 | Cables o conector dañados, quemados, corroídos o flojos en el sensor O2 trasero | ALTA |
| 3 | Fusible quemado o problema de alimentación/tierra en el circuito del calentador del sensor | MEDIA |
| 4 | Fuga de escape cerca del sensor o daño en la rosca del sensor | MEDIA |
| 5 | Falla de entrada o controlador de la ECM/PCM | BAJA |
| 6 | Problema del convertidor catalítico que afecta la lectura del sensor | BAJA |
05 / Secuencia de diagnóstico
- 01Confirme el código y revise si hay códigos relacionados como fallas del calentador, mezcla de combustible o eficiencia del catalizador.
- 02Inspeccione el cableado y el conector del Banco 1 Sensor 2 buscando daños por calor, corrosión, pines flojos o aislamiento roto.
- 03Busque fugas de escape cerca del sensor trasero e inspeccione la zona de montaje del sensor.
- 04Use un escáner para ver los datos en vivo del Banco 1 Sensor 2 y compárelos con el Banco 1 Sensor 1.
- 05Pruebe la alimentación, la tierra y el fusible del calentador del sensor si aplica.
- 06Revise continuidad y resistencia del circuito del sensor según el manual de servicio.
- 07Si el cableado y la alimentación están bien, sustituya el sensor y borre los códigos.
- 08Si el código vuelve después del reemplazo, continúe revisando el arnés y las entradas de la PCM.
06 / Reparaciones
| 1 | Reparar cables, conectores o terminales dañados en el Banco 1 Sensor 2 | $20–$150 |
|---|---|---|
| 2 | Reemplazar el sensor de oxígeno Banco 1 Sensor 2 | $50–$200 |
| 3 | Cambiar un fusible quemado o reparar fallas de alimentación/tierra del circuito del calentador | $10–$120 |
| 4 | Reparar fugas de escape cerca del sensor o corregir daños en la rosca de montaje | $30–$250 |
| 5 | Diagnosticar y reparar problemas de entrada o del controlador de la PCM si todo lo demás está correcto | $150–$600 |
07 / Códigos relacionados
08 / Preguntas
¿Qué es el Banco 1 Sensor 2?
Es el sensor de oxígeno ubicado después del convertidor catalítico, en el lado del motor donde está el cilindro 1.
¿P0136 puede deberse a un calentador del sensor O2 defectuoso?
Sí. Un problema en el circuito del calentador puede impedir que el sensor funcione correctamente y activar este código.
¿P0136 hará que el auto funcione mal?
Muchas veces no causa fallas graves de manejo, pero sí puede afectar el consumo de combustible y las emisiones.
¿Tengo que cambiar el convertidor catalítico por P0136?
Normalmente no. Las causas más comunes son el sensor mismo o problemas de cableado, no el convertidor catalítico.
09 / Fuente y metodo
- BASE DE DATOS
- REFERENCIA OBD-II + OBD2.HELP
- METODO
- VALIDACION ESTATICA
- SEGURIDAD
- INFORMATIVO
Esta pagina combina datos de referencia OBD-II con la guia diagnostica generada por OBD2.help para explicar el codigo, las causas probables y la direccion de la reparacion.
La publicacion usa validacion determinista del esquema y del build, ademas de revisiones manuales puntuales en paginas representativas antes de cada entrega.
Los diagnosticos y reparaciones de seguridad deben confirmarse con un mecanico calificado, sobre todo si el vehiculo falla, se sobrecalienta o pierde potencia.