P0108
Circuito alto del sensor de presión absoluta del múltiple de admisión
La computadora del motor está recibiendo una señal del sensor de presión que es demasiado alta. Esto normalmente se debe a un sensor MAP defectuoso, un problema en el cableado o una fuga de vacío o presión. Puede causar marcha irregular, mal consumo de combustible y dificultad para arrancar.
- SEV
- 3/5
- MANEJAR
- PRECAUCIÓN
- HÁGALO USTED
- $20–$120
- TALLER
- $120–$500
Respuesta rapida
AI-CITATION READYQue significa
Se puede manejar?
Causas mas comunes
- Sensor MAP defectuoso
- Cableado o conector del sensor MAP abierto, en corto, corroído o suelto
- Falla en la referencia de 5 voltios o en la tierra del sensor
Costo tipico de reparacion
En casa suele costar $20–$120. En taller normalmente cae cerca de $120–$500, segun la causa real.
01 / Definición
P0108 significa que el módulo de control del motor detectó una señal del sensor MAP o del sensor barométrico por encima del rango esperado. En muchos vehículos esto se debe a una señal de voltaje alta causada por un circuito abierto, un corto a voltaje, un sensor dañado o una lectura incorrecta de presión. El código también puede aparecer si el motor tiene una fuga grande de vacío, presión de sobrealimentación incorrecta o una falla en el cableado o el conector.
02 / Estado de manejo
⚠ Con precaución. Puede ser posible conducir distancias cortas, pero el motor puede funcionar muy rico o muy mal. Si el vehículo tiembla, se apaga o pierde mucha potencia, no siga conduciendo.
03 / Síntomas
- Luz de verificación del motor
- Ralentí inestable
- Arranque difícil
- Se apaga el motor
- Mala aceleración
- Alto consumo de combustible
- Humo negro en el escape en algunos vehículos
- Motor funcionando rico
- Problemas de cambio en la transmisión en algunos vehículos
04 / Causas
| 1 | Sensor MAP defectuoso | ALTA |
|---|---|---|
| 2 | Cableado o conector del sensor MAP abierto, en corto, corroído o suelto | ALTA |
| 3 | Falla en la referencia de 5 voltios o en la tierra del sensor | MEDIA |
| 4 | Fuga de vacío en el múltiple de admisión o manguera de vacío desconectada | MEDIA |
| 5 | Sobrepresión del turbo/supercargador o problema de control de presión en motores turbo | MEDIA |
| 6 | Módulo PCM defectuoso o problema de software | BAJA |
| 7 | Sensor incorrecto instalado o puerto del sensor contaminado | BAJA |
05 / Secuencia de diagnóstico
- 01Revise primero si hay otros códigos, especialmente de acelerador, turbo, vacío o alimentación y tierra de sensores.
- 02Inspeccione el conector y el cableado del sensor MAP buscando pines flojos, corrosión, cables rotos, contaminación por aceite o daños por calor.
- 03Verifique con un multímetro que el sensor reciba la referencia correcta de 5 voltios y una buena tierra.
- 04Mida el voltaje de la señal del sensor MAP con la llave puesta y el motor apagado, y compárelo con las especificaciones del fabricante.
- 05Revise el múltiple de admisión, las líneas de vacío y las mangueras de sobrealimentación buscando fugas, grietas o desconexiones.
- 06En motores turbo, revise sobrepresión, wastegate trabada o fallas en el solenoide de control de presión.
- 07Si el cableado y el estado del motor están bien, pruebe el sensor MAP según las especificaciones o instale uno en buen estado para comparar.
- 08Borre el código y haga una prueba de manejo observando los datos en vivo del MAP para confirmar la reparación.
06 / Reparaciones
| 1 | Reparar o reemplazar el cableado, terminales o conector dañados del sensor MAP | $20–$150 |
|---|---|---|
| 2 | Reemplazar el sensor MAP si falla las pruebas eléctricas o de datos en vivo | $30–$200 |
| 3 | Reparar fugas de vacío, mangueras de admisión agrietadas o líneas desconectadas | $10–$200 |
| 4 | Reparar fallas de control de presión del turbo o condiciones de sobrepresión si aplica | $100–$600 |
| 5 | Actualizar o reemplazar el PCM solo después de que todas las pruebas de sensor y cableado sean correctas | $200–$1000 |
07 / Códigos relacionados
08 / Preguntas
¿Un sensor MAP malo puede causar arranque difícil?
Sí. Una señal incorrecta del MAP puede hacer que el motor quede demasiado rico o demasiado pobre, lo que causa arranque difícil y ralentí irregular.
¿P0108 suele ser un problema del sensor o del cableado?
La mayoría de las veces es una falla del sensor, del conector o del cableado. También puede ser causado por problemas de vacío o de sobrepresión.
¿Limpiar el sensor MAP puede arreglar P0108?
A veces sí. Si el puerto del sensor está sucio o con aceite, la limpieza puede ayudar, pero si el sensor tiene una falla eléctrica normalmente debe reemplazarse.
¿Puedo borrar P0108 y seguir conduciendo?
Puede borrarlo para hacer pruebas, pero si la falla sigue presente el código volverá. Si el motor funciona mal, repárelo antes de manejar mucho.
09 / Fuente y metodo
- BASE DE DATOS
- REFERENCIA OBD-II + OBD2.HELP
- METODO
- VALIDACION ESTATICA
- SEGURIDAD
- INFORMATIVO
Esta pagina combina datos de referencia OBD-II con la guia diagnostica generada por OBD2.help para explicar el codigo, las causas probables y la direccion de la reparacion.
La publicacion usa validacion determinista del esquema y del build, ademas de revisiones manuales puntuales en paginas representativas antes de cada entrega.
Los diagnosticos y reparaciones de seguridad deben confirmarse con un mecanico calificado, sobre todo si el vehiculo falla, se sobrecalienta o pierde potencia.