Respuesta lenta del sensor de oxígeno (Banco 1 Sensor 2)
La computadora del motor no ve que el sensor de oxígeno trasero cambie lo bastante rápido. Esto suele pasar porque el sensor está desgastado, hay una fuga en el escape o existe un problema de cableado. También puede ocurrir si el convertidor catalítico o el sistema de combustible afectan la lectura del escape.
Por lo general puede conducir por un tiempo corto, pero el problema debe diagnosticarse pronto. Si la luz de avería parpadea, el motor funciona mal o el consumo de combustible empeora mucho, deje de conducir y revíselo de inmediato.
P0139 significa que el módulo de control del motor ha detectado que el Sensor 2 del Banco 1, el sensor de oxígeno aguas abajo después del convertidor catalítico, cambia su voltaje demasiado lento. La computadora compara la señal con los cambios esperados durante el funcionamiento en lazo cerrado y espera una respuesta más rápida de la que recibe. Esto puede deberse a un sensor desgastado, fugas de escape, cableado dañado o, con menos frecuencia, a un problema del convertidor catalítico o del motor.
No. El sensor es una causa común, pero también pueden provocarlo fugas de escape, fallas de cableado y problemas del motor.
Es el sensor de oxígeno aguas abajo del lado del motor que tiene el cilindro 1, ubicado después del convertidor catalítico.
A veces, pero no siempre. Primero se debe probar el sensor y revisar el sistema de escape para no cambiar piezas innecesariamente.
Sí, pero es menos común que un problema del sensor, del cableado o una fuga de escape. El convertidor debe comprobarse con pruebas.