Entrada alta del circuito del sensor de temperatura del refrigerante del motor
La computadora del motor está recibiendo una lectura de temperatura del refrigerante demasiado alta o que no es correcta. Esto normalmente significa que el sensor de temperatura, el cableado o el conector tienen un problema. El motor puede funcionar mal hasta que se repare.
Es posible conducir distancias cortas, pero el motor puede funcionar con mezcla demasiado rica, fallar en ralentí o sobrecalentarse sin aviso si la lectura es incorrecta. Debe diagnosticarse pronto.
P0118 significa que el módulo de control del tren motriz ha detectado un voltaje alto en el circuito del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT). En la mayoría de los sistemas, un voltaje alto indica que el sensor está marcando una temperatura extremadamente baja o que el circuito está abierto por un sensor defectuoso, cableado dañado o mal contacto en el conector. El PCM usa esta señal para controlar el combustible, el encendido, los ventiladores de enfriamiento y la estrategia de emisiones.
Sí. Un nivel bajo de refrigerante o aire atrapado puede hacer que el sensor lea mal y active el código.
Las causas más comunes son un sensor defectuoso o un problema de circuito abierto en el cableado o conector.
Sí, puede pasar. La computadora del motor puede creer que el motor está más frío de lo real y añadir demasiado combustible.
Puede borrarlo, pero es probable que vuelva a aparecer si la falla sigue presente.